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从外观上看，全新的奇骏采用了日产家族最新的v-motion设计语言，v字形镀铬饰条与两侧犀利的led头灯融为一体，显得很有辨识度。在进气格栅上，则采用了分段式处理。车身侧面，悬浮式车顶设计是当下比较流行的设计元素，而全新样式的轮毂设计也让其看上去更加动感。尺寸上，新车长宽高分别为4675/1830/1724毫米，轴距2706毫米。车尾上，全新样式的尾灯组内部采用了y字形的灯带，点亮后的效果非常不错。在保险杠下方，双边共两出的排气布局，营造了更强的越野氛围。
内饰部分，新车的内饰设计简洁而干练，中控台设计层次感分明，悬浮式的液晶屏设计以及全液晶仪表盘营造出一定的科技氛围，三幅式的多功能方向盘采用了平底式的设计，按键设计的相对大方一些，换挡杆勾勒的相对扎实，软质材料的包裹增加了一定的档次感。
奇骏的车长4681mm，车身宽度达到了1840mm，轴距2706mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，奇骏的轴距排在43位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。奇骏e-POWER 四驱至尊版 5座的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。
必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在18-25万SUV车型中排在11位。
奇骏的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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