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我居然被打动了 豪华的运动感 全新凯迪拉克CT4实车

外观方面,凯迪拉克CT4沿用了最新的家族式设计语言,并采用了大面积盾牌形的前格栅,搭配两侧倒l型样式全LED大灯组,使新车看上去十分精致。侧面来看,由于定位于中型车,所以新车采用了短前悬、长后悬的造型设计,使其看上去十分紧凑。同时,全黑色的轮圈搭配红色的刹车卡钳,增加了该车运动感。车尾部分,整体造型层次感分明,尾门及尾灯组采用一条亮黑色的饰条相连接,使其更加宽厚。此外,新车采用了双边共两出的排气布局。

内饰方面,凯迪拉克ct4采用了撞色的设计,整体看起来非常年轻运动,车内中控台设计简洁,层次分明,中央配有一块8.0寸的悬浮式液晶屏幕,并采用了最新的cue系统,操作更方便,搭载的电子档把握感也很棒!。

长宽高分别为4760×1815×1428mm,轴距也达到了2775mm,在同级别的车型中,凯迪拉克CT4的轴距排在12位。凯迪拉克CT428T 尊贵版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,凯迪拉克CT4的后备箱容积排在9位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。

凯迪拉克CT4搭载2.0涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体(AT)的组合。2.0发动机搭配在凯迪拉克CT4上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。凯迪拉克CT4的官方实测零百加速成绩为6.9S,在18-25万中型车车型中排在10位。

凯迪拉克CT4的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车零胎压续航轮胎自动驻车陡坡缓降上坡辅助膝部气囊HUD抬头显示刹车防抱死(ABS)制动力分配(EBD/CBC等)刹车辅助(EBA/BAS等)牵引力控制(ASR/TCS等)主动降噪发动机启停侧安全气帘手机无线充电夜视系统LED日间行车灯前倒车雷达胎压监测方向盘加热车身稳定控制(ESP/DSC等)后倒车雷达疲劳提醒遥控泊车儿童座椅接口车道保持(LKAS)等配置。

其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解凯迪拉克CT4,那么我们根据历史上购买过凯迪拉克CT4的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对凯迪拉克CT4最满意的是它的外观大气,另外后排最好、导航很好用也都是大家喜欢它的点。

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