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外观方面,凯迪拉克CT4沿用了最新的家族式设计语言,并采用了大面积盾牌形的前格栅,搭配两侧倒l型样式全LED大灯组,使新车看上去十分精致。侧面来看,由于定位于中型车,所以新车采用了短前悬、长后悬的造型设计,使其看上去十分紧凑。同时,全黑色的轮圈搭配红色的刹车卡钳,增加了该车运动感。车尾部分,整体造型层次感分明,尾门及尾灯组采用一条亮黑色的饰条相连接,使其更加宽厚。此外,新车采用了双边共两出的排气布局。
内饰方面,凯迪拉克ct4采用了撞色的设计,整体看起来非常年轻运动,车内中控台设计简洁,层次分明,中央配有一块8.0寸的悬浮式液晶屏幕,并采用了最新的cue系统,操作更方便,搭载的电子档把握感也很棒!。
长宽高分别为4760×1815×1428mm,轴距也达到了2775mm,在同级别的车型中,凯迪拉克CT4的轴距排在12位。凯迪拉克CT428T 尊贵版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,凯迪拉克CT4的后备箱容积排在9位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
凯迪拉克CT4搭载2.0涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体(AT)的组合。2.0发动机搭配在凯迪拉克CT4上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。凯迪拉克CT4的官方实测零百加速成绩为6.9S,在18-25万中型车车型中排在10位。
凯迪拉克CT4的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解凯迪拉克CT4,那么我们根据历史上购买过凯迪拉克CT4的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对凯迪拉克CT4最满意的是它的外观大气,另外后排最好、导航很好用也都是大家喜欢它的点。
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