309
全新一汽-大众CC的外观上有着一定辨识度，大嘴式的进气格栅线条勾勒的比较平直，呈现出一定的攻击性，镂空样式的中网上还装饰了亮银色的饰条，新车的前大灯组相当的饱满，整个灯组带有一定角度的倾斜，引擎盖上隆起的直线提供了一定的力量感和层次感，两侧的雾灯区是凹陷式的风格，呈现出一定的立体感，贯穿式的进气口比较宽大，而且还配备了多横幅式的中网，新车的前保险杠上还配备了较为厚实的银色护板，整车的前脸比较大方。
进入车内，全新一代cc内饰部分的布局，相比现款车型，最为明显的变化就是在用料，车内采用了大量的软性皮革材料以及镀铬装饰进行装饰，整体的质感，相信能满足绝大部分消费者的需求，中控台部分中规中矩，采用了一块镶嵌式液晶显示屏，并且在中控台下方，是有着实体操控旋钮，方便车主操作，同时，车内还配备有无钥匙启动，全景天窗，电动座椅，座椅加热，真皮方向盘，后排独立空调等众多实用功能，让车主们在乘坐的时候，感受到了舒适。
长宽高分别为4869×1870×1459mm，轴距也达到了2841mm，在同级别的车型中，一汽-大众CC的轴距排在7位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。一汽-大众CC猎装车 380TSI 猎风版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，一汽-大众CC的后备箱容积排在1位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
一汽-大众CC搭载了一台2.0发动机，最大输出功率162kW，最大扭矩350Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。一汽-大众CC的官方实测零百加速成绩为7.9S，在18-25万中型车车型中排在13位。
一汽-大众CC的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
为了更全面客观的了解一汽-大众CC，您可以去易车一汽-大众CC论坛，浏览历史上购买过的该车的用户的留言。
内容由作者提供，不代表易车立场
