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外观是这款车最吸引我的地方，整车的设计风格在以往的基础上愈加现代化。锐利大灯与独树一帜的中网有机衔接，使得前脸霸气侧漏，车尾微微收敛，有力凸显用车者低调而不张扬的品质。外观和大众高尔夫比较，差距很明显，我更满意大众高尔夫的外观大众高尔夫在内饰方面并不擅长。中控设计缺少特别多的纹理，没有让人眼前一亮的设计特点，内饰软质材料较少，大面积的硬塑料让人感觉到很廉价，虽然添加了装潢材料，略微获得一些改善，但是整体感觉仍然掉价，说句实话，比较大众高尔夫，大众高尔夫的内饰显得有些普通了的。
内饰方面：新车内饰采用全新的设计语言，整体设计偏向驾驶员一侧，并且采用了全液晶仪表与中控大屏贯穿式设计，科技感十足，此外，还配备有平底式运动方向盘，中控屏下方的空调系统控制区域取消了所有物理按键，并采用了旋钮式换挡机构。
长宽高分别为4296×1788×1471mm，轴距也达到了2631mm，在同级别的车型中，高尔夫的轴距排在5位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，高尔夫的后备箱容积排在6位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
高尔夫搭载了一台1.4发动机，最大输出功率110kW，最大扭矩250Nm。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。高尔夫的官方实测零百加速成绩为8.6S，在80万以上紧凑型车车型中排在5位。
高尔夫的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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