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外观是我选择它的原因之一,整体的造型风格趋向于年轻化,凸显设计师的大家风范。前脸大灯目光犀利,锐不可当,尾部设计简洁大方,几笔带过勾勒出尾部紧凑的轮廓。外观和雷克萨斯ES比较,有一定差距,我比较满意宝马3系的外观内饰是宝马3系的弱点,在同档次车中并具备强大的竞争力。中控台的架构以及按钮的搭配,虽然合理但无法突显层次感,车门内衬包裹及座包包围的缝线处置不够紧密,偶尔可以见到线头,让人觉得有些低级,车窗和中控装饰相对简单且缺乏亮点,车子豪华感不足。说句不好听的,比照雷克萨斯es,宝马3系的内饰就没有什么特点了的。
新车的内饰依旧是家族式的风格,悬浮式的中控屏较为方正,三幅式多功能方向盘以及鸡腿式换挡杆都有配备,新车的换挡杆相当的厚实,并且还配备了新一代宝马idrive7.0系统,车内的一些细节处都装饰了银色饰条。
宝马3系的车长4838mm,车身宽度达到了1827mm,轴距2961mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,宝马3系的轴距排在1位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。宝马3系330Li M运动曜夜套装的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,宝马3系的后备箱容积排在16位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
宝马3系搭载了一台2.0发动机,最大输出功率180kW,最大扭矩400Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。宝马3系的官方实测零百加速成绩为6.3S,在25-40万中型车车型中排在9位。
宝马3系的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解宝马3系,那么我们根据历史上购买过宝马3系的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对宝马3系最满意的是它的前脸漂亮,另外科技感、操控还是比较不错也都是大家喜欢它的点。
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