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从外观来看，vs7采用了捷达的家族设计语言。前脸采用了六边形的进气格栅设计，进气格栅的中网采用了点阵式装饰，并且与两侧的前大灯相连，看上去整体性十足。车身侧面，vs7的腰线比现款车型更加修长和流畅，搭配多辐式轮圈设计，增添了运动气息。车尾部分，新车的尾灯设计十分个性，辨识度很高。后保险杠下方的银色护板装饰，突出硬派越野车的气息。整体来看，vs7这款车更偏向年轻人，符合现在年轻人的审美。此外，新车配备了大尺寸的中控显示屏，集成了众多的功能。
内饰方面，捷达VS7依旧是熟悉的大众风格，中控台略微向驾驶员一侧倾斜，便于操控。其中控台配备了10.0寸触控液晶屏。另外，捷达vs7座椅的舒适度很不错，包裹性和支撑性都很好，后排的座椅也有加热和通风功能，舒适性得到提升。
捷达VS7的车长4624mm，车身宽度达到了1841mm，轴距2730mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，捷达VS7的轴距排在29位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。捷达VS7280TSI 自动旗舰版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，捷达VS7的后备箱容积排在16位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
捷达VS7280TSI 自动旗舰版采用1.4发动机，最大马力150，峰值扭矩达到250，匹配手自一体(AT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。捷达VS7的官方实测零百加速成绩为10.2S，在8-12万SUV车型中排在77位。
捷达VS7的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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