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外观方面，全新一代雷凌基于tnga架构ga-c平台打造，外观设计上，整体风格更加激进、更具攻击性。车头设计采用了倒梯形格栅，上部的横幅式镀铬饰条与大灯灯组相连接，同时大灯组内部采用远/近光一体式设计，搭配“c”字型日间行车灯带，增加辨识度。新车下方包围采用贯穿式进气口设计，搭配两侧凹凸有致的线条，整体看上去颇具攻击性。
而在内饰的打造上，这台雷凌也是下了一番功夫，中控台采用了非对称式设计，整体的布局很规整，看上去也很时尚，而在做工和用料方面这台车也是表现的很不错，大量的软性材料和黑色钢琴烤漆面板的使用，也为这台雷凌带来了不错的高级感，另外像全液晶仪表和悬浮式中控大屏也都是当下非常流行的设计元素。
长宽高分别为4640×1780×1435mm，轴距也达到了2700mm，在同级别的车型中，雷凌的轴距排在26位。作为紧凑型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，雷凌的后备箱容积排在14位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
雷凌185T 运动版采用1.2发动机，最大马力116，峰值扭矩达到185，匹配无级变速(CVT)变速箱。1.2发动机搭配在雷凌上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在12-18万紧凑型车车型中排在14位。
雷凌的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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