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外观是我选择这辆车的首要原因，细节被有条不紊升级，展示着平台设计者巧夺天工的精湛技艺。车头两个大灯锐利有神，进气格栅凸显驾车者犀利的人格魅力，尾灯设计无疑给空间不大的尾部带来了更多层次感。外观和奔驰C级比较，有一定差距，我更满意宝马3系的外观宝马3系内饰表现比较中庸，年轻化元素较少。中控设计缺乏特性，没有让人眼前一亮的设计优势，材质材料并不高档，缺少应有的性价比，虽说在车门、座包做了一些修饰，但是依旧难以遮掩低级感，客观的说，奔驰c级的内饰档次比宝马3系更高级。
内饰方面，新车整体设计风格与现款3系相似，但在部分配置方面进行了升级。新车将搭载炫酷液晶仪表盘，中控触控显示屏采用悬浮式设计，搭配大尺寸的全景天窗、m运动方向盘，营造出不错的内饰氛围，进一步提升了质感。此外，新车的车机系统还支持ota远程升级功能。
宝马3系的车长4838mm，车身宽度达到了1827mm，轴距2961mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，宝马3系的轴距排在1位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。宝马3系330Li M运动曜夜套装的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，宝马3系的后备箱容积排在16位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
宝马3系搭载了一台2.0发动机，最大输出功率180kW，最大扭矩400Nm。2.0发动机搭配在宝马3系上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。宝马3系的官方实测零百加速成绩为6.3S，在25-40万中型车车型中排在9位。
宝马3系的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解宝马3系，那么我们根据历史上购买过宝马3系的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对宝马3系最满意的是它的停车方便，另外外观设计很棒、外观大气也都是大家喜欢它的点。
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