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从外观来看,新车与现款车型并无变化,依旧采用了家族式盾型的进气格栅设计,内部为黑色的网格状结构,两侧的车灯造型犀利,前脸的整体设计还是非常有视觉冲击力的。车身侧面,新车的造型看起来非常的修长,同时线条也比较流畅自然,搭配大尺寸的多辐式轮毂以及修长的车身,有着极为运动的视觉感,车身尺寸方面,新车的长宽高分别为5223×1879×1498毫米,轴距为3109毫米。在车辆尾部,新车的尾造型看起来较为饱满,同时尾灯组的造型也比较独特,点亮后的辨识度还是非常高的。此外,新车还采用了双边共四出的排气布局,运动感倍增。
内饰方面ct6也保留了老款的设计风格。中控面板采用了全黑色的设计,同时在座椅、方向盘等位置,还采用了橘色缝线的设计。配置方面,该车搭载了14个bose音响系统、带主动降噪功能的音响系统,并配备了全液晶仪表盘。传动系统方面,与之匹配了10速手自一体变速箱。同时部分车型还配备后桥差速锁。
长宽高分别为5223×1890×1480mm,轴距也达到了3109mm,在同级别的车型中,凯迪拉克CT6的轴距排在3位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。凯迪拉克CT628T 铂金型的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,凯迪拉克CT6的后备箱容积排在7位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
凯迪拉克CT6搭载了一台2.0发动机,最大输出功率174kW,最大扭矩350Nm。2.0发动机搭配在凯迪拉克CT6上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。凯迪拉克CT6的官方实测零百加速成绩为7.47S,在80万以上中大型车车型中排在26位。
凯迪拉克CT6的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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