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外观方面，新款途昂延续了老款的经典设计，但是在细节处进行了调整，前脸的进气格栅采用了更大的设计，搭配两侧的大灯，显得更加的时尚。下包围采用贯穿式的设计，两侧的雾灯区域采用凹陷进去的设计，搭配银色的饰条装饰，显得更加的精致，下方的进气口采用了黑色进行修饰，搭配银色的饰板，使整个前脸看上去更加的有运动感。车身侧面，侧面的线条比较的硬朗，搭配五辐式的双色轮毂，侧面看上去更加的动感。
在内饰上，新款atlas整体延续了现款车型的设计风格，但在多处细节上进行了升级。新车换装了全新样式的多功能方向盘，并搭载全液晶仪表。另外，新车的中控显示屏也采用了内嵌式设计，更具科技感，同时，新车将针对娱乐系统进行升级，新增更多车载互联功能。
长宽高分别为5052×1989×1773mm，轴距也达到了2980mm，在同级别的车型中，途昂的轴距排在3位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，途昂的后备箱容积排在34位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
途昂530 V6 四驱尊崇旗舰版采用2.5发动机，最大马力299，峰值扭矩达到500，匹配湿式双离合(DCT)变速箱。2.5发动机搭配在途昂上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。途昂的官方实测零百加速成绩为7.2S，在18-25万SUV车型中排在41位。
途昂的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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