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首先在外观部分,t-rocr的设计元素还是延续了其r-line运动的风格。其前脸中网采用了大尺寸的多边形进气格栅,中网内部的蜂窝样式也采用了r-line系列的标志,配合两侧狭长犀利的大灯,看上去极富战斗气息。而车尾采用了熏黑造型的尾灯组,其设计灵感来源于“f”字样造型,配合下方双边共四出排气布局,运动感十足。
内饰:探歌的内饰是大众家族的最新设计理念,在用料和做工都是非常精致的,并且有很多软性材料和真皮包裹,还是很有质感的,中控区域的设计很简洁,中间的彩色大屏幕很显眼,还支持触屏功能,在功能配置方面也是很丰富,还有一键启动、无钥匙进入、电动天窗等功能,还有全景天窗等等,可以说是很厚道了。
长宽高分别为4319×1819×1592mm,轴距也达到了2680mm,在同级别的车型中,探歌的轴距排在84位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,探歌的后备箱容积排在52位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
探歌搭载了一台1.5发动机,最大输出功率118kW,最大扭矩250Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。探歌的官方实测零百加速成绩为9.4S,在12-18万SUV车型中排在102位。
探歌的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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