硬核与暖心交融，岚图让科技创新回归用户本源

作者： Businesscars
2024-05-08 10:39
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不断拓宽的技术护城河，才是下一阶段的关键战役。

当前的车市，何止一个卷字了得。

不止卷价格，目前，各大车企已经将内卷的触角伸向营销端。消费者眼中一向沉稳内敛的车企“掌舵人”们也走进直播间，开启“带货”模式。

但在更多业内人士看来，除了价格、营销是汽车市场要素之外，市场终究要回到要卷技术，卷用户价值，卷服务。

4月24日，“2024岚图汽车春季技术沟通会”，岚图不仅展示了最新研发的岚海动力系统，还推出了全新的智能座舱技术，以及5C超级快充技术。更值得一提的是，此次会议还公开了与华为在智能座舱和智能驾驶方面的深度合作。

时间追溯到去年12月，同样作为科技日，岚图为我们带来自研的SOA电子电气架构“天元架构”，而此次技术沟通会无疑从技术亮点、行业影响、品牌势能等都又上了一个新高度。

显而易见，如今中国汽车市场的竞争维度正被重新定义，追赶的步伐只能“快”和“更快”。所以从数量到质量，从价格到价值，对于中国新能源车企来说，不断拓宽自己的技术护城河才是下一阶段的关键战役。

但岚图汽车已经取得先机，赢得关键一仗——“拼技术”。

构建“技术护城河”的防线

据官方公布的数据显示，岚图汽车已累计布局专利3,006件，累计授权885件，其中发明专利布局2,478件，占比达到82.4%，海外专利已布局82件，重点分布在新能源、智能驾驶、智能网联等领域。

全球首个正向开发的多动力架构“岚图ESSA原生智能电动架构”、自研“软件定义汽车”天元架构与琥珀电池等技术如雨后春笋般迅速问世。

在岚图汽车众多的技术专利，有三大技术成为“技术护城河”的重要防线，一个是动力系统，一个是电池，一个是充电桩。

值得一提的是，岚图汽车在此次技术日上展示的全栈自研的最新一代岚海动力系统，标志着汽车行业正式进入了一个多模式动力方案的新纪元。

在业内人士看来，与比亚迪强调性能和灵活性的DM-i 混动系统，以及吉利注重效率和技术优化的雷神动力混动系统不同，岚海动力平台的独特之处在于其提供了三种动力模式：BEV纯电、PHEV混动和REEV增程，这使其成为市场上独一无二的多模式动力提供者。

作为中央集成控制的“智能多模驱动”系统，岚海动力PHEV是包含市区纯电、高速直驱、并联爆发、亏电增程、外放电、能量回收的“六合一串并联”结构，覆盖了用户的所有出行场景。

除此之外，该平台还配备了全球领先的800V高效电驱系统，其工况效率高达92.5%，这一数字无疑将行业标准推向了新的高度。

其次，岚图推出了革命性的琥珀电池。新一代琥珀2.0电池，长续航、高安全、超耐久。它采用了高能量密度电池包，续航超900km，达到行业第一。电池经过四大轻量化设计，减重 40%。能量密度提升20%，同样行业领先。

不过众所周知，在消费端，新能源车仍然存在一些痛点，在续航里程达到基本需求后，消费者渴望充电时间更短，简言之就是希望电车能有媲美传统燃油车的补能速度和便捷程度。

所以在充电补能方面，岚图采用了自研的5C超级快充x 800V碳化硅高压平台，具备超电网正极技术、石墨快离子环技术、超导电解液配方、超薄SEI膜、高空隙率隔离膜五大超快充科技，可以实现充电10分钟续航增加450km。

此外，岚图还研发了全球首个兆瓦级充电桩，并计划实施“千站万桩”计划，构建密集补能网络，覆盖全国95%的城市。

与此同时，岚图推出岚海动力PHEV插混系统，该系统结合高续航电池、前后大电机四驱和高效发动机，提供超过1200km的综合续航，标志着混动技术进入3.0时代。系统采用中央集成控制的“智能多模驱动”，通过首创的动力系统AI算法，实现了最优的节能动力输出方案。

显而易见，技术创新已经成为当下推动全球汽车产业变革的关键驱动力之一，岚图将技术作为产品立足的根本，用“暖心科技”的技术哲学，始终为用户提供更安全、更好开、更好用、更好玩的用车体验，也成为岚图如今跑出加速度的最大底气。

正所谓，厚积薄发。

“既要、又要、还要”

岚图汽车之所以有底气表示，技术护城河构建完善，是因为除了电动力系统之外，岚图汽车还布局了独具一格的智能驾驶智驾系统，和智舱系统智能座舱的技术。

在今年的小米汽车SU7上市发布会上，雷军表示，要让苹果用户开小米汽车也有很好的体验，支持CarPlay，AirPlay，以及iPad上车。值得注意的是，岚图汽车新一代智能座舱的独特之处在于其可以兼容IOS、安卓、鸿蒙三大系统。

也就是说岚图汽车可以满足绝大部分消费者的“既要、又要、还要”的消费需求。

据悉，目前岚图汽车智能座舱集成了北京、上海和武汉的AI技术研发中心资源，开发了新一代岚图AI语音系统，提供自然、智能的交互体验。

座舱还配备全球首款OLED滑移曲面屏，支持多任务同时显示。岚图的导航系统提供精准定位和车道级导航，AR-HUD系统确保强光下信息清晰可见。

导航方面，岚图研发了一体共性引擎，可以实现分米级定位、车道级导航以及手机车机无缝衔接等实用且高效的智能导航功能。而且，车辆导航不仅可以通过中控大屏显示，还可以通过AR-HUD呈现。岚图AR-HUD拥有比手机最高亮度还高十多倍的14000 nit亮度的屏幕，强光线条件下仍可以高亮显示，行车信息清晰可见。

除了丰富且强大的自研技术外，身为“新能源国家队”的岚图也在不断扩大朋友圈阵容。

毕竟随着华为、小米等一批科技巨头带着巨大的资源和智能化基因涌向汽车圈，汽车行业的竞争早已不再是新旧两股力量的对拼，而是在跨界融合的激烈碰撞下，相互交融。

例如大众集团不久前宣布，为了深化在华本土化开发的能力，大众集团投资25亿欧元，进一步拓展位于合肥的生产及创新中心，强化本土研发实力。同时，大众集团也将在合肥生产两款与小鹏汽车共同开发的大众汽车品牌车型。丰田方面则透露，持续扩大朋友圈阵容，将与互联网头部大厂强强联合，深化合作。

就在今年1月22日，岚图汽车与华为签订战略合作协议，选择华为的HI模式作为合作方式。而在4月24日发布会上，岚图汽车正式宣布携手华为打造的全新纯电SUV车型将于今年发布，将搭载行业领先的三电技术、智能座舱和智驾系统。同时，行业首款搭载华为智驾及智能座舱的MPV车型岚图梦想家也将于明年上半年推出。

作为强强联合、优势互补，华为将在鸿蒙智能座舱和ADS智能驾驶系统上赋能岚图汽车，而这也正是岚图所需要的。

对此东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理、岚图汽车董事长尤峥表示，与华为的合作是为了带给用户更便捷的智能化体验，也希望与更多有潜力的企业合作，打造开放共赢的汽车生态。

显而易见，岚图与华为的合作不仅限于提升产品智能化水平，也正式东风集团在智能化时代寻求外部力量注入新能量的战略举措。

在这些创新技术强有力支撑下，岚图汽车将继续迎来密集的产品投放节奏，更是让五岁的岚图，正加速迎接自己的下一个10万+。

“用户说你行，才是真的用户型”

但值得一提的是，随着汽车市场竞争日趋激烈，新能源汽车产业发展进入新阶段，如何巩固和扩大新能源汽车发展优势，对于岚图汽车维持现有的增长势头至关重要。

岚图汽车一直认为，要从产品质量、新品开发、服务上下“笨功夫”，毕竟唯有真诚服务用户，为用户提供优质用车体验，才能更好的立足当下。而岚图汽车将“以用户为中心”作为安身立命的根本，也是建立竞争优势、推动品牌不断进化的“致胜法宝”。

“作为用户型科技企业，用户的需求是岚图科技探索前行的方向和动力，我们想把好的科技和技术带入用户的生活，为用户创造更美好的用车体验。”在岚图汽车CEO卢放看来，成为“用户型科技企业”，就是岚图所坚持的“长期主义”。

但只有用户说你行，才是真的用户型。

在去年8月举办的岚图用户之夜上，尤峥曾这样言简意赅的回答岚图与用户的关系。星光不负赶路人，践行“用户型科技企业”理念的岚图汽车正在持续赢得用户信任。

在刚刚过去的2023年中，岚图汽车全年交付量破50,000辆，同比大涨160%。特别在收尾的12月里，岚图突破单月10,000辆交付量，跻身销量一线行列。

“岚图速度”还在继续。

在今年4月9日，武汉岚图汽车工厂总装车间内最新车型新岚图梦想家完成第10万辆的下线。这也是自2020年12月18日岚图品牌的首款车型岚图FREE在深圳进行全球首次亮相以来，岚图汽车实现了从"0到1"，从"1到100000" 的历史性跨越。

业界普遍认为，10万辆整车的达成，标志着一家企业规模化效应的初步形成。但要知道，这对于一家聚焦于豪华赛道的新能源汽车品牌来说，并不是一件容易的事。

所以说岚图的逆袭，基于产品，亦源于用户。

但在汽车行业里，想要做好一家用户企业有多难？毕竟在过去一百多年的全球汽车产业历史上，用户企业都没有先例可循，更没有任何现成的答案可以抄。这也注定了，任何一个敢为人先的用户企业探索者，都是在摸着石头过河。

自成立以来，岚图汽车积极参与用户共创、共享、共建，成立用户共创委员会，与用户直接沟通、赋能用户生活；举办“用户之夜”，与“岚友”们零距离共创；去年广州车展期间，168位用户自掏腰包，在小蛮腰给岚图打广告，实现企业与用户双向奔赴；12月底，岚图助推用户形象登上时代广场世界第一屏和国内多块城市地标大屏，用户口碑逐步提升，品牌黏性进一步加强。截至目前，岚图汽车APP运营用户高达600万人。

卢放表示，“只有对用户负责，才有可能实现高质量发展。别看现在市场上卷来卷去，最后留在牌桌上的一定是长期关注用户的企业，那些只关注资本和玩一些过激动作的企业，只是暂时赢家，卷完之后也许就消失了。”