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外观方面可以看到揽胜极光还是有着明显的路虎家族设计语言。在整体外观造型方面，揽胜极光整体的设计无可挑剔的，整个脸部看起来亮眼，两侧犀利的大灯设计，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。从腰身线条来看，新车依旧是非常高的溜背式，宽C柱的传统得以延续，另外，再配上18寸的轮毂设计，让其运动气息更加强烈了。新车尾部十分独特，有向后凸的趋势，十分俏皮，新车的贯穿式尾灯更加协调。
揽胜极光将细节落到实处，将高品质从外观延伸到内饰整体。配置绝对是揽胜极光的强项之一，该车配备了可上下前后调节的皮质方向盘，同时配备了方向盘加热功能。白色皮革包裹的中控台以上使用的都是塑料,皮质材料，极大地提升了整车的档次感，配备一块10.2英寸中控的液晶屏，显示清晰且设计也比较合适，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。座椅宽大，乘坐空间尚可，满足日常家用。
揽胜极光的车长4531mm，车身宽度达到了1904mm，轴距2841mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，揽胜极光的轴距排在38位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，揽胜极光的后备箱容积排在22位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
揽胜极光搭载了一台2.0发动机，最大输出功率183kW，最大扭矩365Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。揽胜极光的官方实测零百加速成绩为8.2S，在25-40万SUV车型中排在60位。
揽胜极光的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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