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新车最直观的变化就是采用了全新的溜背语言。外观造型方面，本田XR-V采用了本田家族式线条流畅，六边形的进气格栅非常的精致，两侧自然的分体式大灯，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。从车身侧面来看，新车依旧是动感时尚的溜背式，宽C柱的传统得以延续，黑色的轮圈造型带感，视觉效果尚可。在整车尾部造型的设计上，这款车型塑造了运动的姿态，贯穿式的尾灯组也具有一定的高级感。
内饰整体上，本田XR-V依旧是传统家族风格，整个设计看起来有所提升。配置绝对是本田XR-V的强项之一，该车配备了可四向调节的塑料三幅式的方向盘。整个中控台采用软塑材质，用料和做工看起来中规中矩，配备一块8.0英寸中控液晶屏，显示清晰且设计也比较清晰，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。座椅包围性相对适中，能够把家人牢牢抓住。
本田XR-V的车长4380mm，车身宽度达到了1790mm，轴距2610mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，本田XR-V的轴距排在73位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，本田XR-V的后备箱容积排在75位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
本田XR-V搭载了一台1.5发动机，最大输出功率91kW，最大扭矩145Nm。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在8-12万SUV车型中排在5位。
本田XR-V的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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