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首先从外观来说，t-roc探歌是非常时尚运动的，前脸部分采用了大面积的镀铬装饰，非常的大气，中网部分还加了镀铬条的装饰，显得更加年轻化。两侧大灯造型设计的比较犀利，中央也加入了一个镀铬饰条的装饰，显得非常精致。侧面的腰线也非常动感，整体车身看起来非常的修长。尾部的造型比较有层次感，也是比较大气的。
内饰部分，t-roc敞篷版延续了现款探歌的整体设计，包裹性极强的运动座椅得以保留，并采用了alcantara材质来进一步凸显运动性，其余部分并没有发生变化。值得一提的是，新车还配备了自适应巡航系统、车道保持、泊车辅助、交通标识识别等多项驾驶辅助科技。
探歌的车长4319mm，车身宽度达到了1819mm，轴距2680mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，探歌的轴距排在84位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，探歌的后备箱容积排在52位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
探歌搭载了一台1.5发动机，最大输出功率118kW，最大扭矩250Nm。1.5发动机搭配在探歌上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。探歌的官方实测零百加速成绩为9.4S，在12-18万SUV车型中排在102位。
探歌的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解探歌，那么我们根据历史上购买过探歌的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对探歌最满意的是它的空间充裕，另外空间够用、内饰好看多了也都是大家喜欢它的点。
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