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外观上,从渲染图看,新车采用了全新的设计语言,前进气格栅改为六边形,并与前大灯组相连,前保险杠部分还增加了横条式的日间行车灯,整个车头看上去很年轻运动。车身侧面,从车顶贯穿至尾部的腰线,营造出俯冲的车身姿态,车尾后备箱的线条向下延伸,营造出“小鸭尾”的造型,双侧矩阵式排列尾灯的加入,让新车看上去更具运动感。
内饰方面新款途胜采用了与海外版车型相同的设计风格,整体看上去简洁大气,中控台采用了大面积软质搪塑材质包裹,搭配缝线工艺,整体质感表现不错,此外中控屏幕尺寸也升级至10.25寸,并配备了百度智能网联2.0系统,支持语音控制、导航、车联网等功能,配置方面新款途胜也有一定程度的提升,例如全速段的自适应巡航、自动刹车、车道偏离预警等安全辅助配置均有配备。
途胜的车长4680mm,车身宽度达到了1865mm,轴距2755mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,途胜的轴距排在119位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,途胜的后备箱容积排在139位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
途胜途胜L 1.5T 双离合四驱旗舰版N Line采用1.5发动机,最大马力200,峰值扭矩达到253,匹配干式双离合(DCT)变速箱。1.5发动机搭配在途胜上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在80万以上SUV车型中排在11位。
途胜的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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