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首先是外观上的变化,全新X1采用最新的家族式设计元素,前脸换装了更为锐利的线条设计,双肾式的前格栅面积进一步加大,并且前大灯采用了最新的造型设计,下包围也进行了重新设计,配备有大尺寸的导流槽设计,使得新X1前脸看起来更为凶悍一些。侧面造型基本与老款保持基本一致,尾部采用了双边单出式排气布局,整体造型更加时尚动感。
新车在内饰方面的变化也是显而易见,其中控屏幕尺寸更大,并且保留了宝马的m系列运动座椅,而全新的电子挡杆,造型与全新X3也十分接近,整体更显科技时尚,但相较于奔驰GLA,宝马X1在内饰用料方面还是显得更加低廉一些。
长宽高分别为4616×1845×1641mm,轴距也达到了2802mm,在同级别的车型中,宝马X1的轴距排在105位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,宝马X1的后备箱容积排在79位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
宝马X1xDrive25Li X设计套装采用2.0发动机,最大马力204,峰值扭矩达到300,匹配湿式双离合(DCT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。宝马X1的官方实测零百加速成绩为7.7S,在80万以上SUV车型中排在135位。
宝马X1的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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