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在外观方面，新车采用了最新家族化设计风格，整体设计风格比较的年轻化，前脸部分使用的是大尺寸的不规则六边形进气格栅设计，格栅内部搭配的是黑色蜂窝样式的中网，质感十足。两边的LED大灯造型还是十分的耐看，内部矩形灯珠也是十分的精美。新车的下方进气口部分也是十分的宽大，使用了银色镀铬饰条进行横穿，更加的精致，左右两边的凹槽式设计更加的有层次感，引擎盖上微微隆起的线条设计强调了不错的肌肉力量感以及不错的立体性。
内饰方面，新款宝马3系的变化也是很大的，新车的整体设计风格和现款车型相比有了明显的改变，全新设计的中控台造型时尚了许多，悬浮式的中控屏幕以及全液晶仪表，让车内的科技氛围也很浓厚，同时经典的三幅式多功能方向盘的设计得到了保留了，车内还加入了银色饰条以及棕色皮革的包裹，让内饰看上去更为年轻，档次感也有所提升。
长宽高分别为4838×1827×1454mm，轴距也达到了2961mm，在同级别的车型中，宝马3系的轴距排在1位。作为中型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。宝马3系330Li M运动曜夜套装的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，宝马3系的后备箱容积排在16位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
宝马3系搭载了一台2.0发动机，最大输出功率180kW，最大扭矩400Nm。2.0发动机搭配在宝马3系上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。宝马3系的官方实测零百加速成绩为6.3S，在25-40万中型车车型中排在9位。
宝马3系的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解宝马3系，那么我们根据历史上购买过宝马3系的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对宝马3系最满意的是它的全液晶仪表，另外钥匙好看、外观设计超前也都是大家喜欢它的点。
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