290
外观方面,新车的前脸采用了盾型的进气格栅设计,格栅内部辅以黑色的中网修饰,看上去非常的大气,同时也体现了极高的辨识度。两侧的前大灯与格栅相连接,看上去更具整体性,大灯的造型相对饱满且锐利非常的犀利,大灯的设计也是比较有层次感的。引擎盖上隆起的线条勾勒出一定的立体感,凹陷式的雾灯区周边的线条勾勒的相对凌厉,扁平的下进气口内部采用了黑色中网进行修饰,整体设计营造出一定的层次感以及立体感。
内饰方面,凯迪拉克CT6同样采用了最新的内饰布局风格,10.2寸的中控触摸屏幕搭载了最新的cue车载系统,支持手机互联、车联网等功能。而且全新样式的电子挡把,更具档次感。其次终于来了5米的大车身,不用担心后排乘客被压缩。最后总结:作为一个老牌豪车,凯迪拉克一直是豪车中的“老手”,无论是产品的质量还是品牌影响力,都是值得认可的。
长宽高分别为5223×1890×1480mm,轴距也达到了3109mm,在同级别的车型中,凯迪拉克CT6的轴距排在3位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。凯迪拉克CT628T 铂金型的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,凯迪拉克CT6的后备箱容积排在7位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
凯迪拉克CT6搭载了一台2.0发动机,最大输出功率174kW,最大扭矩350Nm。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。凯迪拉克CT6的官方实测零百加速成绩为7.47S,在80万以上中大型车车型中排在26位。
凯迪拉克CT6的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
除了上面的描述外,我们也可以去易车论坛浏览更多实际购买用户的真实用车反馈,或者使用心得。
内容由作者提供,不代表易车立场