330
外观方面，从此前曝光的谍照来看，新款的路虎揽胜整体轮廓依旧保持了现款车型的设计，不过其在细节方面的变化还是很明显的，比如其进气格栅采用了全新的设计。此外，在前杠部位，新车还增加了一个横贯的黑色装饰条，并且两侧的导风槽造型也变的更为运动了。车身侧面，新车与现款相比变化并不是很明显，依旧保持了方正的造型设计。
内饰上的设计也是非常的豪华，大量采用真皮，并且用了实木的装饰板进行装饰，中控屏幕采用了悬浮式的设计，这也是当下最流行的设计语言，同时也是采用了全液晶仪表盘，同时空调出风口的设计非常的具有个性，方向盘采用了三幅式设计，同时在座椅的设计上也是非常的精致，座椅的包裹性也非常的强。
长宽高分别为5258×2047×1870mm，轴距也达到了3197mm，在同级别的车型中，揽胜的轴距排在9位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，揽胜的后备箱容积排在6位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
揽胜4.4 V8 615PS SV尊荣创世加长版 4座采用4.4发动机，最大马力615，峰值扭矩达到750，匹配手自一体(AT)变速箱。4.4发动机搭配在揽胜上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。揽胜的官方实测零百加速成绩为4.6S，在80万以上SUV车型中排在80位。
揽胜的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解揽胜，那么我们根据历史上购买过揽胜的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对揽胜最满意的是它的内饰好看，另外外观大气、颜值高也都是大家喜欢它的点。
内容由作者提供，不代表易车立场
