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作为一款面向未来打造的顶级产品，途胜并没有完全打破当下的设计思路，而是在现有设计语言之上再度进化。外观设计方面，途胜采用了现代家族式外形设计，中网非常的大方，两侧车灯造型颇为犀利，两侧大灯点亮后显得很有精神气。侧面看上去来看，新车采用了车身侧边的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果。而车尾的设计还是显得比较简洁的，贯穿式的尾灯造型的设计也比较有意思，点亮后很显个性。
全新途胜内饰成熟，在车内有家一般的感觉。三辐式的方向盘运动感充盈。在中控台还有门把手等处，使用了大量的软塑材质覆盖和包裹，摸着手感有层次感，10.25英寸的屏幕，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。。
长宽高分别为4680×1865×1690mm，轴距也达到了2755mm，在同级别的车型中，途胜的轴距排在120位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，途胜的后备箱容积排在140位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
途胜搭载了一台1.5发动机，最大输出功率147kW，最大扭矩253Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在80万以上SUV车型中排在11位。
途胜的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解途胜，那么我们根据历史上购买过途胜的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对途胜最满意的是它的坐着舒服，另外外观不错、底盘功底扎实也都是大家喜欢它的点。
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