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外观方面，全新的外观相当的时尚，车身的整体线条感十足，前脸部分采用了家族式的设计风格，尺寸十分宽大，盾形的进气格栅十分的精致，内部搭配黑色的中网，中网则搭配的是横向的镀铬饰条，整体营造了很强的视觉效果，两边搭配竖状的LED大灯十分的霸气，带有一定的张力，新车的下方采用了梯形的进气口设计，引擎盖上隆起的直线强调出一定的肌肉感和力量感。车身侧面，新车的线条相对比较流畅，双五幅式的轮毂动感十足，车窗周边的线条勾勒的也很是扎实，多幅式的车轮毂看上去也十分的精致，立体感极强。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5223×1879×1498毫米，轴距达到了3109毫米。
凯迪拉克CT6的内饰，也是我最终选择的一个原因。虽然说整体的设计语言不够前卫，但是整体上的感官还是相当不错的，整体的用料也是相当的厚道，中控屏幕的尺寸也是相当的大，这样的设计不但可以给驾驶者更好的驾驶体验，而且也方便驾驶者对中控屏幕进行操控。
凯迪拉克CT6的车长5223mm，车身宽度达到了1890mm，轴距3109mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，凯迪拉克CT6的轴距排在3位。作为中大型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。凯迪拉克CT628T 铂金型的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，凯迪拉克CT6的后备箱容积排在7位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
凯迪拉克CT628T 铂金型采用2.0发动机，最大马力237，峰值扭矩达到350，匹配手自一体(AT)变速箱。2.0发动机搭配在凯迪拉克CT6上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。凯迪拉克CT6的官方实测零百加速成绩为7.47S，在80万以上中大型车车型中排在26位。
凯迪拉克CT6的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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