18.69万级的迈腾 买了肯定不后悔

作为一款面向未来打造的顶级产品，迈腾并没有完全打破当下的设计思路，而是在现有设计语言之上再度进化。外形设计方面，迈腾采用了大众家族式回头率，进气格栅非常的新颖，两侧精致的前大灯的设计，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。从整台车的侧面看上去来看，新车依旧是亮眼的外观，宽C柱的传统得以延续，另外，再配上18寸的多幅式的轮毂设计，让其运动气息更加强烈了。与此同时，方正的车尾造型与正面相呼应，尾灯点亮同样经典，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。

内饰配置上，迈腾依旧是传统家族风格，整个设计看起来低调。三幅式的方向盘因为加入了皮质材质进行包裹，在质感和触感上面都表现得比较实用。T型的中控台采用塑料,皮质材质，用料和做工看起来中规中矩，9.2英寸的显示屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。真皮座椅看起来就很舒适。

长宽高分别为4866×1832×1479mm，轴距也达到了2871mm，在同级别的车型中，迈腾的轴距排在6位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，迈腾的后备箱容积排在1位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。

大众迈腾搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配湿式双离合(DCT)的组合。2.0发动机搭配在迈腾上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。迈腾的官方实测零百加速成绩为7.9S，在80万以上中型车车型中排在19位。

迈腾的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解迈腾，那么我们根据历史上购买过迈腾的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对迈腾最满意的是它的内饰豪华，另外空间还是挺不错、外观真漂亮也都是大家喜欢它的点。