174
车身姿态方面,新车与现款车型基本保持一致,家族气息非常浓重。总体而言,新一代捷豹XFL的家族式前脸变得更加和谐,并且在发动机盖增加一些突起线条,看上去颇具肌肉感,两侧车灯造型颇为有质感,大灯点亮后显得很有精神气。车身腰线上扬的车身腰线营造出了一种蓄势待发之感,看起来运动感很强。尾部设计横向发展配两个大尾灯更显炯炯有神,尾灯组的细节经过重新勾勒之后变得更普通了。
一进入内饰,内饰细节非常细致,用料也是十分的细致。新车还配备了捷豹最新样式的三幅式多功能方向盘,同时配备了换挡拨片,很实用。中控台采用塑料,皮质材质,用料和做工看起来中规中矩,配备一块10.2英寸液晶显示屏,显示清晰且设计也比较年轻,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。捷豹XFL配备皮质的座椅。
捷豹XFL的车长5102mm,车身宽度达到了1890mm,轴距3100mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,捷豹XFL的轴距排在1位。作为中大型车,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,捷豹XFL的后备箱容积排在2位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
捷豹XFL2.0T P300 四驱旗舰运动鎏金版采用2.0发动机,最大马力300,峰值扭矩达到400,匹配手自一体(AT)变速箱。2.0发动机搭配在捷豹XFL上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。捷豹XFL的官方实测零百加速成绩为6.4S,在25-40万中大型车车型中排在6位。
捷豹XFL的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解捷豹XFL,那么我们根据历史上购买过捷豹XFL的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对捷豹XFL最满意的是它的外观设计很棒,另外操控还是比较不错、尾部好看也都是大家喜欢它的点。
内容由作者提供,不代表易车立场