雷凌来了解一下 科技 大气 豪华 舒适

外观方面，全新一代雷凌运动系列沿用美版卡罗拉的外观设计，与美版新款卡罗拉几乎相同，前脸进气格栅采用蜂窝状设计，搭配全新的LED大灯组，整体运动风格浓厚。车侧和尾部与上一代车型相比，最明显改变就是尾部的“小鸭尾”设计，并在后扰流板上增加了黑色小鸭尾。

内饰方面，新款雷凌的设计和美版卡罗拉几乎是一样的，整体风格简洁，并且很有层次，中控悬浮式大屏、三幅式多功能方向盘和液晶仪表盘的应用让新款雷凌的内饰科技感非常强烈，并且整个内饰的做工也非常符合一汽丰田的标准，这点值得肯定。

长宽高分别为4640×1780×1435mm，轴距也达到了2700mm，在同级别的车型中，雷凌的轴距排在25位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。雷凌185T 运动版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，雷凌的后备箱容积排在14位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

丰田雷凌搭载1.2涡轮增压发动机（直喷）匹配无级变速(CVT)的组合。1.2发动机搭配在雷凌上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在12-18万紧凑型车车型中排在12位。

雷凌的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解雷凌，那么我们根据历史上购买过雷凌的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对雷凌最满意的是它的发动机耐用，另外外观设计很棒、内饰高级也都是大家喜欢它的点。