188
捷达VS5外观很有德系车的风格，车身的线条很流畅，有着德系车的感觉，整体的外观非常大气，车身的线条很硬朗，有着很强的视觉冲击力，前脸的进气格栅是六边形的设计，内部是点阵式的设计，看着很有精致感，大灯造型很有辨识度，大灯内部是led的光源，下方是日间行车灯，这一点我觉得是比较不错的。
捷达vs5的内饰设计与老款相比有着翻天覆地的变化，虽然依旧是大众家族式的设计，但是在细节方面，vs5更加精致，中控使用了一款大尺寸的液晶屏进行设计，显得科技感十足，中控台使用了大量的平直线条进行勾勒，并且在中控方面有着不错的层次感，在用料方面大多数使用了硬质材料进行覆盖，触感十分不错。另外，还加入了一些钢琴漆面板进行点缀，进一步提升了内饰的档次。
长宽高分别为4418×1841×1616mm，轴距也达到了2630mm，在同级别的车型中，捷达VS5的轴距排在66位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。捷达VS5280TSI 自动旗舰高光版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，捷达VS5的后备箱容积排在22位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
捷达VS5280TSI 自动旗舰高光版采用1.4发动机，最大马力150，峰值扭矩达到250，匹配手自一体(AT)变速箱。1.4发动机搭配在捷达VS5上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。捷达VS5的官方实测零百加速成绩为10S，在8-12万SUV车型中排在76位。
捷达VS5的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
除了上面的描述外，我们也可以去易车论坛浏览更多实际购买用户的真实用车反馈，或者使用心得。
内容由作者提供，不代表易车立场
