466
外观方面,新车整体设计与燃油版基本保持一致,仅在细节方面有所差异。新车中网采用了纯电动车型专属的封闭式设计,中部的一根细长的镀铬饰条贯穿左右,并与两侧造型犀利且狭长的led前大灯组相连,整体造型时尚而又不失科技感。此外,新车前包围下方还采用了一块黑色的饰板搭配,整体视觉效果更为低趴、运动。
内饰方面,全新一代雷凌基于tnga架构ga-c平台打造,内饰设计更加年轻,中控采用了横向线条的布局,层次感更强,并配备了液晶仪表盘+悬浮式大屏,科技感更强。同时车内中控台上部、空调出风口以及车门饰板等地均采用了软质材料包裹,质感更加突出。
雷凌的车长4640mm,车身宽度达到了1780mm,轴距2700mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,雷凌的轴距排在25位。有一个亮点是它的宽度达到了1780mm,反应到车内就是横向空间还不错。雷凌185T 运动版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,雷凌的后备箱容积排在14位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
丰田雷凌搭载1.2涡轮增压发动机(直喷)匹配无级变速(CVT)的组合。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。在12-18万紧凑型车车型中排在12位。
雷凌的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
除了上面的描述外,我们也可以去易车论坛浏览更多实际购买用户的真实用车反馈,或者使用心得。
标签: 雷凌
内容由作者提供,不代表易车立场