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情怀难抵现实,沃尔沃V系列月销量154台,为什么瓦罐车不被看好!

是我们不懂欣赏还是市场不认可,沃尔沃v系列有哪些车,瓦罐到底情怀重要还是现实重要,别划走,这一期很精彩全是你想知道的…

一、沃尔沃v系列都有哪些,在售的都有什么配置!

沃尔沃V系列本身定位就是旅行车,v40因为销量太差,2019年停产了,现在路上还能见到,这个还是很明智的,紧凑车就火了一段时间,我朋友当时昂科拉也是妥妥的紧凑代表,现在淡出市场了。

我们先来看在售的V60…

v60有B4跟B5两个版本,无奈定位不明确,就跟s60一样,v60价格要高于s60五六万,智逸落地都要30+,车长小于s90,这就尴尬了,国内市场定位不准,旅行车宽度跟舒适度不足,唯一的价格还高了。

重点谈谈V90cc……

1、cc就是Cross country,意思就是穿越城市,v90定位很明确,就是中大型旅行车,可以说沃尔沃的真正瓦罐就是纯进口版本的v90cc,目前在售的只有两个配置,B5系列智远版本和智尊版本,路上跑的很多就是智远,因为智尊就是顶配,比智远贵10万出头(这十万贵在空气悬架、360全景影像、多层隔音玻璃、座椅按摩、宝华韦健、7色氛围灯、HUD抬头显示等)贵吗?如果预算充足,这配置我觉着很香。

2、v90cc在沃尔沃里面最特殊,最特别,最小众,但是很受瓦罐情怀爱好者追捧。国外欧洲市场卖的不错,国内很多人连瓦罐车是什么都不知道,还有人进4s店看到v90第一眼:这车咋不伦不类的。

进口瓦罐不是走量的,别跟国产合资的比,少数人拥有少数人玩的,或有留学背景的人玩的,能接受瓦罐,也理解瓦罐的魅力。能见到进口的瓦罐,奥迪是最多的,v90cc是最具代表性的

二、国内销量惨淡说明一切…

v90cc全球销量一个月还不到1000台,沃尔沃整个三月份卖不动的车子就属v90跟v60,而国内只卖了154台,真的是相当惨烈,销量最能说明问题,这也就是为什么v90cc不能国产化,纯进口的都卖不动,靠国产更不能盘活销量。

这样销量来看除了支撑情怀,没有任何存在价值,很多4s可能根本就不把v90摆出来,因为价格还贵,现在v90智远落地都要38,相当于xc60顶配智雅的价格还送一套宝华韦健,你说市场在哪里。

三、为什么v系列不被国人看好

v90cc质量是真没的说,连车机IHU模块都用的葡萄牙原装的,但是耐不住国内市场不认可瓦罐,同样大40+的车价可选择性太多,仅仅靠露营旅行来作卖点确实很难。

原因一、车价过高,整车进口税务高

v90cc属于纯进口版本,跟xc90一样,xc90部分车配件都国产化,而一台猎装cc才25万不到,拿什么跟合资车去比,没有可比性,更谈不上性价比,这价格上个中大型SUV都没问题吧,飞行家、XT6甚至宝马X5都不比这香?不优惠10个W往上谁买啊,买的也是凤毛麟角!现在汽车市场那么卷!没优惠买它的绝对是真爱+有钱…

原因二、零售模式影响销量?

沃尔沃V90纯粹是零售模式,也就是说有利润跟销量就卖,没有利润就停止进口,这也是厂家的无奈之举,也就是说零售模式的意思把实际的售价权交给市场交给消费者,市场和消费者觉得你这车值多少就卖多少价,买v90系列可以问问销售都送什么,销售都建议你说:哥,这车什么也不送,还不如买xc90低配呢!

情怀还是现实!难以抉择,在滚滚市场面前一切都看销量,老百姓认可的只有性价比,其次是品牌,最后才是情怀,本来沃尔沃就是个二线,品牌竞争不足,加上又是旅行车,销量不好情理之中。

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