456
新途昂的外观设计真的独特。总体而言,新一代途昂的前脸变得更加经典,并且在发动机盖增加一些突起线条,看上去颇具肌肉感,两侧车灯造型颇为完美融合,方形的大灯点亮后显得很有精神气。从车身侧面腰线来看,新车依旧是硬朗的整车线条,宽C柱的传统得以延续,另外,再配上20寸的轮毂造型,让其运动气息更加强烈了。同时,行李厢盖与包围的合理比例也赋予了车尾自然的视觉重心,尾灯组同样也很漂亮,特别是刹车灯,与前日间灯互相呼应。
来到车内饰,途昂的内饰设计给人感觉就是豪华。方向盘因为加入了皮质材质进行包裹,在质感和触感上面都表现得适中,操作灵活,还支持加热功能。整个中控台采用塑料,皮质材质,用料和做工看起来中规中矩,配备一块8.0英寸液晶屏,显示清晰且设计也比较全系标配,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。途昂配备皮质的座椅。
长宽高分别为5052×1989×1773mm,轴距也达到了2980mm,在同级别的车型中,途昂的轴距排在3位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。途昂530 V6 四驱尊崇旗舰版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,途昂的后备箱容积排在34位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
途昂搭载了一台2.5发动机,最大输出功率220kW,最大扭矩500Nm。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。途昂的官方实测零百加速成绩为7.2S,在18-25万SUV车型中排在41位。
途昂的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
除了上面的描述外,我们也可以去易车论坛浏览更多实际购买用户的真实用车反馈,或者使用心得。
内容由作者提供,不代表易车立场