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外观是我喜欢这辆车的缘由之一,凹凸有致的构型设计风格使得过路行人忍不住多看几眼。车头设计比较个性,没有随波逐流的雷同感,全新尾灯构型的构造让它更有质感可言。外观和奥迪Q5L相比,差距挺大,我更满意宝马X3的外观内饰是宝马X3的弱点,在同车中并强劲的竞争力。中控设计缺少特性,没有让人眼前一亮的设计优势,内饰材料实在,但仍然具有塑料感太强的弱点,扶手箱长宽支持性偏差,舒适度不足。不可否认,奥迪q5l的内饰确实比宝马X3好一些。
全新宝马X3的内饰也更加的精致了,中控台的线条勾勒得很扎实,液晶仪表盘、三幅式多功能方向盘以及电子换挡杆的加入,让其更具潮流感,中控台的层次感很不错,车内还配备了较多的物理按键,新车的长宽高分别为4717×1891×1689毫米,轴距为2864毫米,空间上的表现很不错。
宝马X3的车长4737mm,车身宽度达到了1891mm,轴距2864mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,宝马X3的轴距排在29位。有一个亮点是它的宽度达到了1891mm,反应到车内就是横向空间还不错。宝马X3改款 xDrive30i 尊享型 M曜夜套装的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,宝马X3的后备箱容积排在58位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
宝马X3搭载了一台2.0发动机,最大输出功率180kW,最大扭矩350Nm。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。宝马X3的官方实测零百加速成绩为6.8S,在25-40万SUV车型中排在39位。
宝马X3的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解宝马X3,那么我们根据历史上购买过宝马X3的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对宝马X3最满意的是它的后排最好,另外中网好看、座椅加热也都是大家喜欢它的点。
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