491
吉利博越pro四驱版在外观上依旧延续了现款的博越设计风格，前脸部分使用了家族式的涟漪进气格栅与大灯相连接的设计，并且中间还使用了银色镀铬装饰条贯穿其中，使整个车前脸更加精致。侧面部分的车身线条更加流畅，并且在尾部采用的溜背式设计，使整车看起来更加具有运动气息，车尾部分的尾灯造型更加犀利，并且在尾部下方使用了双排气设计，提升了整个车尾部的运动性。车内部分的中控台整体上使用了更多的平直线条设计，并且还加入了大量的软性材质包裹，质感更加突出，悬浮式的液晶屏尺寸也非常大，空调出风口的设计也很有特色，多功能的方向盘也是全新的样式，座椅还使用了黑色的皮质材料。
在内饰方面，2020款吉利博越的内饰也发生较大的变化，它采用了t型的中控台，看上去非常的简约。新车配备的多功能方向盘的造型很个性，中控台还配备了8.0寸的全液晶的大屏，显示内容非常清晰，很有科技感。新车的换挡杆和其他内饰配色很相似，显得非常年轻。
长宽高分别为4510×1865×1650mm，轴距也达到了2701mm，在同级别的车型中，博越的轴距排在41位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，博越的后备箱容积排在13位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
博越搭载了一台1.5发动机，最大输出功率133kW，最大扭矩290Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。博越的官方实测零百加速成绩为7.9S，在8-12万SUV车型中排在68位。
博越的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
为了更全面客观的了解博越，您可以去易车博越论坛，浏览历史上购买过的该车的用户的留言。
内容由作者提供，不代表易车立场
