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外观方面，新车前脸的大尺寸的进气格栅采用了倒梯形的设计风格，格栅内部采用了蜂窝状的设计，周边采用了亮银色的镀铬进行包围，两侧的大灯与格栅连接，大灯造型饱满且锐利，下方的雾灯区尺寸较大，引擎盖上隆起的线条勾勒出一定的立体感，扁平的下进气口内部采用了三横幅式的黑色中网修饰，整个前脸的设计动感十足。
从内饰部分来看，这一次路虎新款车型的升级还是比较明显的，内饰部分采用了双色的搭配，显得比较年轻和时尚化，中控台部分的大尺寸液晶显示屏以及全液晶仪表盘同样是有配备的，这一次在中控台的两侧，还加入了旋钮式的物理按键，让整个中控台都显得更加的丰满，科技气息也更加浓郁，三幅式多功能方向盘的造型比较的精致大方，上面还采用了大量的银色镀铬饰条的修饰，让整个内饰显得更加的精致，档把部分的设计非常的精致，整个造型也更加的时尚了。
长宽高分别为4970×2047×1814mm，轴距也达到了2998mm，在同级别的车型中，揽胜运动版的轴距排在42位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，揽胜运动版的后备箱容积排在35位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
揽胜运动版搭载了一台4.4发动机，最大输出功率467kW，最大扭矩750Nm。4.4发动机搭配在揽胜运动版上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。揽胜运动版的官方实测零百加速成绩为3.8S，在80万以上SUV车型中排在61位。
揽胜运动版的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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