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全新迈腾依旧沿用轮廓造型,细节之处又有不少改变。车身线条设计方面,迈腾采用了大众家族式轮廓造型,格栅的设计非常的凌厉,两侧科技感十足的前大灯造型,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。尾灯的腰线来看,新车采用了侧面线条的设计,在一定程度上拉长了该车的视觉效果,五辐式的轮圈造型动感,视觉效果尚可。尾部线条就比较简单了,宽厚看着也很扎实,尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更犀利了。
在金属装饰方面上,这款车的打造也是非常的合理。三幅式平底方向盘运动感充盈。中控台采用塑料,皮质材质,用料和做工看起来中规中矩,配备一块9.2英寸液晶屏幕,显示清晰且设计也比较一大亮点,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。真皮座椅看起来就很舒适。
迈腾的车长4866mm,车身宽度达到了1832mm,轴距2871mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,迈腾的轴距排在6位。作为中型车,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。迈腾200万辆纪念版 380TSI 旗舰型的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,迈腾的后备箱容积排在1位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
迈腾200万辆纪念版 380TSI 旗舰型采用2.0发动机,最大马力220,峰值扭矩达到350,匹配湿式双离合(DCT)变速箱。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。迈腾的官方实测零百加速成绩为7.9S,在80万以上中型车车型中排在19位。
迈腾的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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