真正懂车的都青睐于它 华丽不庸俗

新车的外观上基本上延续了海外版的造型，全黑色的进气格栅看上去相当的大气，整个进气格栅都包裹了亮银色的镀铬饰条来强调质感，新车的前大灯组比较饱满，灯组的内部透镜较为扎实，引擎盖上隆起的直线提供了不错的力量感，新车两侧的进气口是凹陷式的风格，呈现出一定的立体感，梯形的进气口配备了多横幅式的黑色中网，前保险杠上配备了厚实的护板。

全新一代宝马X6的车身尺寸为4947/2004/1698毫米，轴距2975毫米，相较于现款长度增加42毫米/21毫米，宽度增加42毫米。内饰设计上也发生了一些细微变化，最明显的一点就是方向盘，由之前的圆形改成了平底式，并且采用了全新的水晶档杆设计，看上去要更精致一些。

宝马X6的车长4953mm，车身宽度达到了2004mm，轴距2975mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，宝马X6的轴距排在51位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。宝马X6改款 xDrive40i 尊享型 M运动套装的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，宝马X6的后备箱容积排在53位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。

宝马X6搭载了一台3.0发动机，最大输出功率280kW，最大扭矩520Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。宝马X6的官方实测零百加速成绩为5.4S，在80万以上SUV车型中排在96位。

宝马X6的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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