495
新车整体外观造型非常时尚，且采用了全新的设计理念，看上去十分精致。前脸采用了大尺寸的倒梯形进气格栅，内部辅以黑色的中网进行修饰，两侧的大灯造型相对饱满且锐利，大灯内部采用了全led光源，造型相对精致。引擎盖上微微隆起的线条勾勒出一定的立体感，下方凹陷的雾灯区尺寸较大，周边的线条勾勒的相对凌厉，扁平的下进气口内部采用了黑色的中网设计，整个前脸的设计还是有着一定的视觉冲击力的。
内饰方面，揽胜极光同样采用了揽胜家族最新的设计语言，整体看上去非常的时尚。大尺寸的中控液晶屏和液晶仪表盘组成了双屏联动的设计，搭配上触控式空调面板、电子挡杆等，科技感的提升不可小觑，另外经典的五辐式运动型多功能方向盘也是没有缺席的。
揽胜极光的车长4531mm，车身宽度达到了1904mm，轴距2841mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，揽胜极光的轴距排在37位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，揽胜极光的后备箱容积排在22位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
揽胜极光搭载了一台2.0发动机，最大输出功率183kW，最大扭矩365Nm。2.0发动机搭配在揽胜极光上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。揽胜极光的官方实测零百加速成绩为8.2S，在25-40万SUV车型中排在59位。
揽胜极光的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
为了更全面客观的了解揽胜极光，您可以去易车揽胜极光论坛，浏览历史上购买过的该车的用户的留言。
内容由作者提供，不代表易车立场
