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首先我们来看看外观方面，新车的整体外观设计依旧延续了现款燃油版车型，大气硬朗的车身线条营造出了很强烈的运动感，新车前脸采用了一条贯穿式的镀铬饰条进行装饰，并且还延伸到了两侧的大灯组内部，整个前脸的辨识度非常高。车侧面，新车的腰线比较突出硬朗，轮毂的设计也非常符合当下年轻消费者的审美观念。车尾部分，新车采用了分体式尾灯组，点亮后的视觉效果十分不错的，尾部整体的设计风格也非常符合大众的审美观念。尺寸方面，新车的长宽高为5039*1989*1773毫米，轴距为2980毫米。
内饰上，新款atlas的内饰采用了大众家族化设计语言。整体造型与新款atlas车型基本一致，但在配置方面有所改动。例如增加了流媒体后视镜和自动紧急制动。此外，在配置方面，新车提供了全新的驾驶辅助系统，包括自适应巡航控制、车道保持、泊车辅助、交通标识识别等。
长宽高分别为5052×1989×1773mm，轴距也达到了2980mm，在同级别的车型中，途昂的轴距排在3位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，途昂的后备箱容积排在34位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
途昂530 V6 四驱尊崇旗舰版采用2.5发动机，最大马力299，峰值扭矩达到500，匹配湿式双离合(DCT)变速箱。2.5发动机搭配在途昂上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。途昂的官方实测零百加速成绩为7.2S，在18-25万SUV车型中排在41位。
途昂的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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