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在外观方面，新车采用了全新的家族式设计语言，标志性的进气格栅，搭配上黑色的中网和车灯，显得十分的霸气。两侧的车前灯采用了双u形的造型，搭配上下方贯穿式的进气口设计，显得十分的精致大气。侧面采用了平直的腰线设计，并且车顶采用了悬浮式的设计，显得新车的侧面非常的具有层次感。车身尾部采用了贯穿式的尾灯设计，并且在两侧的空气导流槽采用了黑色的饰条装饰，显得十分的动感。尾部的下方则是采用了双边单出设计的尾气系统，并且两边的尾灯采用了熏黑式的设计。尾部下方采用了隐藏式的排气系统。
这辆2.0t的路虎揽胜在内饰方面的表现也很优秀，不仅配有高端大气的中控台以及真皮的方向盘，而且座椅也都是真皮包裹，再加上超大的空间以及宽敞舒适的后排空间，整体上来讲，这个车身的内部空间表现非常出色，也是很多车主选择这辆车主要原因。
长宽高分别为5258×2047×1870mm，轴距也达到了3197mm，在同级别的车型中，揽胜的轴距排在9位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，揽胜的后备箱容积排在6位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
揽胜4.4 V8 615PS SV尊荣创世加长版 4座采用4.4发动机，最大马力615，峰值扭矩达到750，匹配手自一体(AT)变速箱。4.4发动机搭配在揽胜上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。揽胜的官方实测零百加速成绩为4.6S，在80万以上SUV车型中排在81位。
揽胜的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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