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从申报图来看,新款路虎揽胜运动版外观设计更加趋于年轻运动风格,前灯组内部结构有明显变化。车侧采用多条腰线设计,腰线设计贯穿车身。尾灯组内部结构重新调整,并采用led光源,整体造型更加精致。另外,根据尾部标识来看,新车还将增加hst专属标识。尺寸方面长宽高分别4879×2073×1803毫米,轴距2923毫米。
内饰方面,新款揽胜运动版延续了家族式的豪华感,整体设计与普通版车型相比变化不大,但是在细节上有所调整,更加注重运动感。新款揽胜运动版采用了更加紧凑的四幅方向盘设计,并且在方向盘上采用了高科技的多功能触控按键,中控台配备了10.2寸超清触控显示屏,并搭载incontrol双屏尊享触控信息娱乐系统,搭配了与奥迪基于安卓平台开发的最新一代信息娱乐系统,大大提升了内饰科技感,并且还保证了功能便利性。
揽胜运动版的车长4970mm,车身宽度达到了2047mm,轴距2998mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,揽胜运动版的轴距排在42位。作为SUV,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。揽胜运动版4.4T SV Edition One的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,揽胜运动版的后备箱容积排在35位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
路虎揽胜运动版搭载4.4双涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体(AT)的组合。4.4发动机搭配在揽胜运动版上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。揽胜运动版的官方实测零百加速成绩为3.8S,在80万以上SUV车型中排在61位。
揽胜运动版的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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