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外观是我选择这辆车的首要原因，整体的构型风格趋向于年轻化，凸显设计师的大家风范。犀利大灯与独树一帜的中网有机衔接，使得前脸犀利侧漏，后车灯构型轻微外凸，犹如画龙点睛，使得斯柯达柯米克多了几分美感。外观和日产逍客比起来，差距挺大，我更满意斯柯达柯米克的外观内饰是斯柯达柯米克的软肋，在同车中并具备强大的竞争力。中控台的结构以及按钮的搭配，虽然合理但不能凸显层次感，欠缺软材料的包裹，让内饰与豪华感就此绝缘，门边的些许色彩点缀，看似呈现设计师的用心，但与其整体格调并不搭配。说真心话，比照日产逍客，斯柯达柯米克的内饰显得有些普通了的。
整体设计与柯米克的布局相近,仅是通过色彩与纹理的搭配来提升整体内饰的时尚感和精致感。在中控台的设计方面,这款车使用的是一种非对称式的设计。中控台上的部分采用的是硬质材料,但是在这种环抱式的设计理念下,这款车的内饰质感相较于大众车型提升了不少。
柯米克的车长4409mm，车身宽度达到了1781mm，轴距2610mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，柯米克的轴距排在72位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。柯米克GT 1.5L 臻享版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，柯米克的后备箱容积排在27位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
柯米克GT 1.5L 臻享版采用1.5发动机，最大马力109，峰值扭矩达到141，匹配手自一体(AT)变速箱。1.5发动机搭配在柯米克上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。柯米克的官方实测零百加速成绩为14.7S，在8-12万SUV车型中排在79位。
柯米克的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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