24.90万提车途昂 技术实力出众

在外观方面，新款atlas整体的设计基本上和现款车型没有大的差别，只不过前格栅和前大灯有所改变，其中大灯更为精致，内部采用了全新样式的led日行灯，并集成了l形转向灯以及大灯清洗功能。另外，在进气格栅以及前包围造型上有一定的变化。

内饰方面，新上汽大众途昂依旧是保持了家族的一贯风格，整个的中控台造型较为简单，采用了搪塑和烤漆饰板进行包装，有着不错的质感，嵌入式的中控屏和全液晶仪表盘也都有体现，科技氛围很不错。车内还大面积的采用了皮质进行包裹，质感很不错，做工也比较精致细腻，整体的内饰设计还是有着较高的水准。

途昂的车长5052mm，车身宽度达到了1989mm，轴距2980mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，途昂的轴距排在3位。途昂530 V6 四驱尊崇旗舰版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，途昂的后备箱容积排在34位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。

大众途昂搭载2.5涡轮增压发动机（直喷）匹配湿式双离合(DCT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。途昂的官方实测零百加速成绩为7.2S，在18-25万SUV车型中排在41位。

途昂的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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