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外观上，全新揽胜极光依旧保持了揽胜家族的设计，蚌壳式机盖非常有辨识度，前脸的设计风格比较新颖，大面积的中网造型比较精致，搭配两侧犀利的大灯，让前脸看起来非常动感，而且下方采用了一个倒梯形的进气格栅，内部为多根横幅饰条，看起来层次分明，两侧雾灯造型比较犀利，让前脸看起来很年轻化，车身侧面采用的是悬浮式的车顶，而车顶的线条很有流线感，车尾采用了小溜背的设计，看起来比较运动，而且尾灯的设计很有层次感，搭配底部双边双出的排气布局，彰显出了一定的运动气息。
进入车内，揽胜极光在整体内饰风格上依然是简洁明了的科技感。虽然中控台上几乎看不到实体按键，但是它的液晶显示屏和液晶仪表盘的设计，让它显得科技感十足。同时，为了增强新车的驾驶乐趣，它在副驾驶的把手上加入了黑色装饰条，并且采用了双色拼接的设计，使得这款汽车的内饰看起来十分的时尚。
揽胜极光的车长4531mm，车身宽度达到了1904mm，轴距2841mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，揽胜极光的轴距排在37位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，揽胜极光的后备箱容积排在22位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
揽胜极光极光L 249PS Dynamic 凝光限定版采用2.0发动机，最大马力249，峰值扭矩达到365，匹配手自一体(AT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。揽胜极光的官方实测零百加速成绩为8.2S，在25-40万SUV车型中排在59位。
揽胜极光的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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