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外观部分，艾力绅锐·混动与燃油版车型基本保持一致，只是在细节部分做出改变。前脸部分依旧使用了大面积的镀铬饰板，但并未和燃油版车型有太大区别。车身侧面，整体造型比较简洁、平直，并没有使用太多复杂的线条，车窗下沿的镀铬饰条以及多幅式的轮毂造型增添了时尚感。车尾部分，新车在燃油版车型的基础上换装了一套造型狭长的尾灯组。此外，混动版的车型还在后包围下部加入了蓝色装饰条。
新款艾力绅锐·混动内饰整体布局与燃油版保持一致，仅在中控台上增加了8.0寸中控屏，内部也加入了最新的系统，支持在线导航，在线音乐等功能。除此之外在仪表盘上也增加了油电混动模式切换按钮，其它与燃油版车型并无变化。
艾力绅的车长4951mm，车身宽度达到了1842mm，轴距2900mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，艾力绅的轴距排在17位。作为MPV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。艾力绅锐·混动 2.0L 至尊版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，艾力绅的后备箱容积排在17位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
艾力绅锐·混动 2.0L 至尊版采用2.0发动机，最大马力146，峰值扭矩达到175，匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在25-40万MPV车型中排在1位。
艾力绅的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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