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外观设计部分，新车采用了“sensual-tech”的设计理念，前脸进气格栅为封闭式设计，与两侧大灯组融为一体，搭配中间黑色饰条，整体视觉效果非常出色，同时也彰显出极高的辨识度。车身侧面线条流畅，搭配五辐式轮圈，增添了运动气息。车尾设计简洁而富有层次感，贯穿式灯组搭配隐藏式排气布局，提升了整体辨识度。
内饰方面，丰田奕泽izoae进擎同样与汽油版车型保持一致，整体采用了偏向主驾驶位的环抱式座舱设计，配合钢琴烤漆与蓝色装饰的内饰线条，整体质感出众。另外在中控区域，新车采用了全新的电子换挡杆，科技感进一步提升。
奕泽的车长4390mm，车身宽度达到了1795mm，轴距2640mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，奕泽的轴距排在99位。有一个亮点是它的宽度达到了1795mm，反应到车内就是横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，奕泽的后备箱容积排在64位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
丰田奕泽搭载2.0自然吸气发动机（混合喷射）匹配电子无级变速(E-CVT)的组合。2.0发动机搭配在奕泽上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。奕泽的官方实测零百加速成绩为10.1S，在12-18万SUV车型中排在105位。
奕泽的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解奕泽，那么我们根据历史上购买过奕泽的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对奕泽最满意的是它的外观设计很棒，另外悬挂挺舒服、主动刹车也都是大家喜欢它的点。
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