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外观方面，新车的前脸部分的设计还是十分的大气的，采用了大尺寸的六边形进气格栅，格栅内部辅以黑色的中网修饰，格栅上使用了银色的镀铬饰条进行装饰更加的精致，两侧的大灯造型更加的饱满，内部也是经过了全新的设计，引擎盖上的线条简洁又干练，整体营造出很强的力量感。下方的进气口部分宽大，两侧的雾灯区周边线条勾勒的相对凌厉，整体设计还是非常大气的。新车的侧面部分也是比较的流畅，双腰线采用的是贯穿式的设计，搭配上下车身部分营造出很不错的层次感，花瓣式的轮毂设计彰显出一定的动感。新车的尾部部分也是比较的饱满，小鸭尾设计的后备箱盖，尾灯部分也是很饱满的，夜间点亮后的辨识度还是比较高的。
在内饰部分，新车依旧延续了老款车型的设计布局，并且在细节处进行了调整，比如新车换装了更大的全液晶仪表，同时中控屏尺寸也更大，并采用贯穿式设计以及更加细致的中控面板。此外，在座椅方面，新车也进行了升级，采用了菱形纹理皮革包裹。而在配置方面，新车还新增了无线充电、后排座椅加热、三区自动空调以及12个扬声器的fenderpremiumaudio系统等。
途昂的车长5052mm，车身宽度达到了1989mm，轴距2980mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，途昂的轴距排在3位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。途昂530 V6 四驱尊崇旗舰版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，途昂的后备箱容积排在34位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
大众途昂搭载2.5涡轮增压发动机（直喷）匹配湿式双离合(DCT)的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。途昂的官方实测零百加速成绩为7.2S，在18-25万SUV车型中排在41位。
途昂的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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