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外观方面，混动版车型与燃油版车型基本相同，只是在细节之处有所变化。其中，新车前脸采用大嘴式进气格栅设计，配合两侧狭长的大灯组，使得车头看上去更具冲击力；而下方大尺寸的格栅，则使车头看起来十分凶悍。此外，新车在车身翼子板以及尾部标有hybrid英文标识，进一步增强了其独特的属于混动车型身份。
内饰方面，凌派锐·混动整体设计非常的简约，中控部分为一块8.0寸液晶触摸屏，并且保留了部分物理按键，整体造型非常的简单，功能也很全面。另外，凌派锐·混动还采用了按键式换挡机构，并且配备了一键启动以及honda connect系统等。同时，该车还配备了后视镜电动折叠，自动空调以及车内空气净化装置等功能。
长宽高分别为4766×1804×1509mm，轴距也达到了2730mm，在同级别的车型中，凌派的轴距排在16位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，凌派的后备箱容积排在3位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
凌派e:HEV 1.5L E-CVT锐·旗舰版采用1.5发动机，最大马力109，峰值扭矩达到134，匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。1.5发动机搭配在凌派上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在8-12万紧凑型车车型中排在24位。
凌派的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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