来聊一下LAFESTA 菲斯塔 13.88万就能开回家

从菲斯塔纯电动的外观设计来看，给人在视觉上营造出了很强的动感气息，特别是其封闭式设计的中网格栅与犀利的LED大灯连接在一起。另外，新车的侧面采用了双腰线的设计，整体看上去比较凌厉，而且其下方还运用了一条从a柱贯穿至车尾的腰线，让整车侧面看起来非常的动感。

菲斯塔的内饰设计也与外观相呼应，以简洁为主，中控台上的设计有着不错的层次感，并且采用了大面积的软质材料包裹覆盖，做工方面也很精致，中间搭载了一款尺寸非常大的悬浮式液晶屏，并且配备了液晶仪表，三幅式多功能方向盘，握把处的真皮材质也让其更具档次感，而在配置方面，像主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助、疲劳驾驶提示、360度全景影像、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、无钥匙启动、无钥匙进入等功能均有搭载。

长宽高分别为4690×1790×1425mm，轴距也达到了2700mm，在同级别的车型中，LAFESTA 菲斯塔的轴距排在20位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，LAFESTA 菲斯塔的后备箱容积排在13位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

现代LAFESTA 菲斯塔搭载1.5涡轮增压发动机（直喷）匹配干式双离合(DCT)的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在12-18万紧凑型车车型中排在13位。

LAFESTA 菲斯塔的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

为了更全面客观的了解LAFESTA 菲斯塔，您可以去易车LAFESTA 菲斯塔论坛，浏览历史上购买过的该车的用户的留言。