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从图片来看,雷凌在外观上与美版卡罗拉几乎没差别,整车的设计思路也是偏向于年轻运动化,前脸采用的是大嘴式的进气格栅设计,内部辅以黑色的中网进行修饰,周边的线条勾勒的相对凌厉,两侧的大灯造型相对犀利,内部矩形灯珠设计,看上去非常精致,点亮后的效果还是非常不错的。引擎盖上微微隆起的线条勾勒出一定的力量感。前脸下方采用了宽大的梯形进气口设计,内部采用了黑色的中网设计,让该车看上去更具整体性,整个前脸的设计还是非常符合当下消费者的审美观念的。
内饰方面,全新一代雷凌基于tnga架构ga-c平台打造,内饰设计更加年轻,中控采用了横向线条的布局,层次感更强,并配备了液晶仪表盘+悬浮式大屏,科技感更强。同时车内中控台上部、空调出风口以及车门饰板等地均采用了软质材料包裹,质感更加突出。
雷凌的车长4640mm,车身宽度达到了1780mm,轴距2700mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,雷凌的轴距排在25位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。雷凌185T 运动版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,雷凌的后备箱容积排在14位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
雷凌185T 运动版采用1.2发动机,最大马力116,峰值扭矩达到185,匹配无级变速(CVT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在12-18万紧凑型车车型中排在12位。
雷凌的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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