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外观：捷达VS7延续了捷达家族式的设计语言，六边菱形中网搭配大尺寸的车标，辨识度非常高。两侧LED大灯的尺寸也非常大，点亮效果非常不错。下方的前包围也比较夸张，整个车头的视觉冲击力非常强。车身侧面，一条硬朗有力的腰线从车头贯穿至车尾，使车身看起来更加修长。车窗四周采用了镀铬饰条包裹，提升了质感。车尾的设计简洁，尾灯同样为y字形，与车头相呼应。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4624/1841/1644毫米，轴距为2730毫米。
在内饰设计方面，捷达vs7采用大众最新mqb平台打造，整体风格与vs5十分接近。新车的中控屏幕与大尺寸液晶仪表相连，并且略向驾驶员一侧倾斜，更具人性化。中控台上部分工整、简洁，少量的实体按键也保证了行车时的实用性。此外，捷达vs7全系标配了esp车辆稳定控制系统、胎压监测、疲劳驾驶提醒、前排座椅加热、定速巡航、自动驻车、坡道辅助、前后雷达、全景天窗、多功能方向盘、换挡拨片、全景影像、无钥匙启动、主动进入、前排无钥匙进入、10.0寸中控屏、自动空调（后出风口）等。
捷达VS7的车长4624mm，车身宽度达到了1841mm，轴距2730mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，捷达VS7的轴距排在29位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。捷达VS7280TSI 自动旗舰版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，捷达VS7的后备箱容积排在16位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
捷达VS7280TSI 自动旗舰版采用1.4发动机，最大马力150，峰值扭矩达到250，匹配手自一体(AT)变速箱。1.4发动机搭配在捷达VS7上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。捷达VS7的官方实测零百加速成绩为10.2S，在8-12万SUV车型中排在77位。
捷达VS7的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解捷达VS7，那么我们根据历史上购买过捷达VS7的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对捷达VS7最满意的是它的车身硬朗，另外空间充裕、外型很符合也都是大家喜欢它的点。
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