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从外观来看,艾力绅锐•混动的设计延续了燃油版的车型,但是在细节之处有所调整。其前脸部分,进气格栅改为了三幅式并用镀铬饰条加以装饰,前保险杠的设计也变得更加运动。同时,新车的车标也由燃油版的黑色改为了蓝色,车尾也将加入“hybrid”标识。
内饰上,艾力绅锐•混动版依旧保持了原有的大气稳重,但在细节上还是有不同。比如新车在原先的仪表盘中加入了液晶显示,同时还在中间加入了混动车型特有的“ev”界面,以显示电池电量和驱动状况。此外还在换挡杆右侧加入了ev按键,这样一来整车的混动属性就被烘托出来了。
艾力绅的车长4951mm,车身宽度达到了1842mm,轴距2900mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,艾力绅的轴距排在17位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,艾力绅的后备箱容积排在17位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
艾力绅锐·混动 2.0L 至尊版采用2.0发动机,最大马力146,峰值扭矩达到175,匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。在25-40万MPV车型中排在1位。
艾力绅的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解艾力绅,那么我们根据历史上购买过艾力绅的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对艾力绅最满意的是它的外观设计好,另外车外形帅、外观看起来豪华也都是大家喜欢它的点。
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