285
外观上，我们从车头看过去，这辆普拉多整体的车头设计非常硬朗，前脸大量采用横向拉伸的镀铬条作为装饰，并且还采用了熏黑色的蜂窝状中网，两侧大灯采用了led光源，下方还采用了贯穿式进气口，使得整车的车头看上去更宽，车身的侧面采用了平直的线条设计，并且车身还加入了一些线条进行点缀，车的尾部采用了竖向尾灯，下方还采用了一个大面积的银色镀铬，在尾部的包围设计上面，整个车尾设计的比较饱满。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5010/1885/1890毫米，轴距为2790毫米。
进入车内，新款普拉多内饰布局依旧保持了老款车型设计，但用料和做工上有了明显提升，大量软性材质的使用和皮质包裹，让这个车型的豪华感有了明显的提升，而在配置上也提升了不少，像主动刹车，盲区监测，主动闭合式进气格栅等等，这些配置也能很好的满足消费者的需求和追求。
普拉多的车长4925mm，车身宽度达到了1980mm，轴距2850mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，普拉多的轴距排在94位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，普拉多的后备箱容积排在131位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
丰田普拉多搭载2.4涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在80万以上SUV车型中排在17位。
普拉多的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
除了上面的描述外，我们也可以去易车论坛浏览更多实际购买用户的真实用车反馈，或者使用心得。
内容由作者提供，不代表易车立场
